淮北

2019年06月05日 11:07

京华时报讯(记者张思佳平亦凡实习记者徐敏)昨天,针对成都飞往北京的KN5216次航班在飞行和备降太原期间,有乘客在飞机舱内及舷梯口吸烟一事,中国联合航空公司(下称中联航)称查明机上有两名乘客携带火柴,并向乘客发出致歉信。对此,约7名乘客仍表示不满,欲联合起诉中联航。邵阳记者了解到,上述航班为北京至纽约航班,原为13点整起飞,次日14点20分到达。昨天实际起飞时间为13点30分,具体返航回到北京时间为20点25分,飞机机型为B747-400。  

滨州24岁的芮女士在某建筑有限公司从事销售工作。2014年5月的一天,因没有完成电话销售任务,芮女士被公司罚做50个下蹲,当时芮女士提出了疑问并且拒绝,认为这是单位变向体罚,但是单位表示这是单位历来的规定,未能完成任务,女的被罚下蹲,男的被罚俯卧撑,还有些未能完成任务的男员工要在衣服上刻上“我错了”之类的字样。无奈芮女士只能咬牙完成下蹲任务,回家后,芮女士腹痛难忍,到医院一查,发现自己竟然流产了,原来芮女士事先并不知道自己已经怀孕。芮女士认为,流产与此前做下蹲的体罚有关系,希望公司承担责任,但是遭到了公司的拒绝。  

一位飞行员告诉记者,航班延误是一个极其复杂的过程,在现实中,民航飞机甚至比汽车在地面受到的限制还多。而一旦其中一个环节出现问题,各种因素会相互叠加,坏状况就会将像链条一样传导下去。目前,每座机场都有固定的进出港航路,所有飞机都必须按照固定航路飞行,不能乱飞。鹤壁这时候恰巧来了一个职工,怀疑自己有胆囊炎,问能不能申请工伤鉴定。这位女职工说:“我也有胆囊炎,连鸡蛋都不敢吃,疼了吃几片药就行了,劝你别费那个心思(做工伤鉴定)。”职工还不死心,继续问怎么做工伤鉴定。这个工作人员回复:“你去问厂里吧,怎么申请我也不知道。”  

“进入航空公司,还要再进行‘改装’训练。”唐羽以“空客”飞机的驾驶训练为例,介绍了学员进入航空公司之后的“入门改装训练”:首先,要进行理论培训数十小时;接下来是两人一组的模拟机训练。经过模拟机检查合格以后,这一阶段才算结束;而在模拟训练结束后,学员还必须每人完成几十次的飞机起落训练。“这样的改装训练阶段,大概需要2-3个月的时间。完成这些训练后,他们才能转为副驾驶,正式上飞机。”宁波日前,国务院法制办公室公布《住房公积金管理条例(修订送审稿)》,公开征求意见,这是时隔13年该条例首次修改。近年来,缴存悬殊、资金沉淀、使用不便,住房公积金诸多问题持续引发广泛关注。修订稿中有哪些惠及百姓的亮点?剑指哪些现实弊端?社会各界还有哪些期待?  

民航局表示,该要求并非针对雾霾,而是运用新技术,提高航班在低能见度的恶劣天气下,航班正常起降的措施之一。据华北空管局内部人士透露,今年首都机场受雾霾影响启动二类盲降6次左右。石家庄其实,在近期航空公司人员频遭“候机楼暴力”的同时,一张“空姐跪求航班正点”的照片在网络热传,有网友感叹“延误面前,谁都不容易”。  

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